Сельскохозяйственный самосвал с трехсторонней разгрузкой ГАЗ-3531 на упрощенном шасси ГАЗ-66 (без лебедки, системы подкачки шин, второго бензобака). Грузоподъемность - 3,1 т.
Фото: «За рулем» №6 1993 г.
239 Кб
ГАЗ-66-40 последних серий. Сентябрь 1998 года.
Фото: «Авторевю» №18 1998 г.
45 Кб
Доступ к двигателю на ГАЗ-66 осуществляется через откидывающуюся кабину.
Фото: home.t-online.de
Автоматический радиопеленгатор АРП-11 (Е-512) в кузове К-66Н (низкий КУНГ) на шасси ГАЗ-66-04.
Фото: I. Motlik, Аэродромная техника
115 Кб
Автоматический радиопеленгатор АРП-11.
Фото: ОАО "ВЗРТО"
68 Кб
Радиостанция Р-118БМ3 «Соболь» в экранированном кузове-фургоне универсальном КФУ-1 на шасси ГАЗ-66-04.
Фото: Е.Д. Кочнев, «Автомобили Советской Армии 1946-1991»
Экспериментальный автомобиль высокой проходимости на шасси ГАЗ-66 с кузовом КПП-66 был изготовлен по проекту 21 НИИИ МО в 1973 году, где означался как «специальный кузов ГАЗ-66-38».
Фото: 1
34 Кб
Первый опытный образец 38АС, разработанный на 38-ом ОпЗ МО под руководством конструктора А.В. Протасова, движется на испытаниях по снежной целине.
Фото: 5
185 Кб
Автобус специальный 38АС (АС-38) на шасси ГАЗ-66-04 с 1967 года выпускался на 172-ом Центральном авторемонтном заводе (ЦАРЗ №172) МО в Воронеже. С 1974 года к их изготовлению подключился 778-ой Авторемонтный завод в Бендерах (Молдавская ССР). Фото сделано в 1981 году в Петрозаводске.
Фото: Дмитрий Гвоздев, geezer18.narod.ru
41 Кб
Автобус 38АС с клёпанным дюралюминиевым кузовом создавался в трёх вариантах: штабной, санитарный и пассажирский. До середины 1970-х их было изготовлено около 6000 машин.
Фото: sgvavia.ru
Автобус ПАЗ-3201 (4х4) с незначительными модификациями стоял на конвейере с 1972 до 1989 года, всего было выпущено 13784 машины, примерно половина из них - в северном исполнении (с двойным остеклением и дополнительным автономным отопителем).
Фото: buzzing-winnie.livejournal.com
60 Кб
Автобус ПАЗ-3206 (4х4) был впервые показан в 1988 году. По сравнению с ПАЗ-3205, раздаточная коробка и передний мост были заимствованы у грузовика ГАЗ-66-11, а также усилены рессоры и некоторые элементы кузова.
Фото: 4
49 Кб
ПАЗ-3206, как и унифицированный с автомобилями ГАЗ базовый автобус ПАЗ-3205, получил задний мост с двускатными колесами от грузового автомобиля ГАЗ-53-12.
Фото: 2